Mazda je dugo jedan od vodećih automobila u Japanu, poznat po svojim inovativnim tehnologijama i jedinstvenim dizajnom. U protekle tri decenije, Mazda vozila izvezena su u Sjedinjene Države, Evropu i mnoga druga glavna tržišta. Više od polovine MAZDE-ove globalne prodaje je iz inozemstva. Mazda se ponosi u svojoj slaboljubivoj istoriji tehnološke inovacije. Njegova misija nije samo pružanje vozačima i putnicima radošću vožnje i užitaka života, već i da se njena vozila pristupačna i vrijednu kupovinu.
Spark čep je ključna komponenta za paljenje benzinskih motora. Osnovne komponente svjećice za Mazda uključuju izolator sa odličnom izolacijom i toplinskim provodnim svojstvima, visoku mehaničku čvrstoću, čeličnu školjku s priključnom maticom za pričvršćivanje na glavu cilindra i elektrode.
Elektrode se sastoje od središnje elektrode i bočne elektrode. Jaz između njih izravno utječe na početak, moć, snagu, stabilnost i ekonomičnost goriva motora.
Spark čep za Mazdu uglavnom je izrađen od iridijuma i platine, koji su otporni na visoke temperature i pritiske i imaju odličnu otpornost na koroziju, značajno proširujući životni vijek svjećice.


1. Predloženi ciklus zamjene:
- Konvencionalni modeli (kao što su Mazda 3 2.0 l, klasična mazda 6): svakih 30.000 do 40.000 kilometara.
- SKYACTIV tehnologije modeli: iridijum svjećice mogu trajati do 80.000 do 120.000 kilometara (poput Mazde 3 2.0 l / 2.5L, cx -5 2.5 l).
2. Uticaj na faktore:
Materijalne razlike: Legura nikla (20.000 do 30.000 kilometara), platina (40.000 do 60.000 kilometara), iridium (80.000 do 100.000 kilometara).
Vozeće navike i okoliš: Česta tvrda ubrzanje, kratka putovanja ili loši uvjeti na cesti mogu zahtijevati kraće intervale zamjene.
3. Ako se dogodi bilo koja od sljedećih situacija, provjerite ili zamijenite svjećice:
- Poteškoće u hladnom početku, motor motora Shake;
- Slabo ubrzanje, značajno povećanje potrošnje goriva;
- Očigledno habanje na zavojnici za paljenje ili svjetska utikača elektrode.
Proces zamjene svjećica zahtijeva pažljivu operaciju kako bi se izbjeglo oštećenje visokog - naponskih žica i svjećice. Pripremite potrebne alate, poput ključa zakretnog momenta i utičnice, a zatim slijedite ispravne korake. To uključuje uklanjanje poklopca motora, čišćenje visokog - terminala napona, labavajući pričvrsne vijke, pažljivo izvlačeći stare svjećice i pregledati stanje novih i starih svjećica.
Održavanje vozila je vrlo važno. Redovno provjeravanje habanja i depozita na elektrodama svjećice mogu osigurati performanse i sigurnost motora. Prilikom zamjene svjećice, od suštinskog je značaja slijediti ispravne korake rada i održavati svaki korak čistim i uredom kako bi se izbjegle neočekivane kvarove.
|
Model proizvoda |
Veličina proizvoda |
Materijal |
Instalacijski moment |
Primenljivi modeli vozila |
|
Itr6f -13 610 |
Promjer navoja: 14mm Dužina navoja: 17,5 mm Veličina ključa: 16mm |
Iridium |
10-20N·m |
Old Mazda 6 2.3 l / 2.0l, mondeo 2.0l / 2.5L (v6), moddeo victory 2.0l, fokus 1.8l / 2.0l (2005) |
|
ILTR5A-13G 655 |
Promjer navoja: 14mm Dužina niti: 25mm Veličina ključa: 16mm |
Iridium |
10-20N·m |
Nova Mazda 6 2.3 l / 2.0l, cx {-5 2.0 l, mazda 5 2.0 l, mazda 2.5l / 2.0l, mazda 8 2.3 l / 2.5l, Changan Mazda 3 2.0 l, aveo 2.0l, modeo zhi sheng 2.3l, maxus 2.3l |
|
Pilkar7l 11 661 |
Iridium - Platinum Double |
Iridium - Platinum Double |
15-20N·m |
Mazda Atenza 2.0L / 2.5L, CX -4 2.0 l / 2.5L, CX -5 2.0 L / 2.5L, Axela 1.5L / 2.0L, uvezena Mazda Atenza 2.0L ({9}}) |


Popularni tagovi: Svjećni utikač za Mazda, Kina Spark utikač za proizvođače Mazde, dobavljače, fabriku, utikač motora automobila, Oštećena svjećica, Dvostruki Pin svjećice, Mico Bike Spark utikač, Spark motocikl, svjećica za jama bicikla

